了解過才知道原來橋梁模型制作的制作步驟是這樣的？昆明橋梁模型制作遵照橋梁的設計標準與施工標準，昆明橋梁模型制作應用學到的力學、構造、資料和施工等專業學問和技藝建造了環行立交橋模型。制造期間，我們橋模小組查閱了大量世界名橋與國內外最具特征的橋體設計計劃，汲取其精髓，應用CDIO理念分離建筑構造創新認識，從作品構思，設計繪圖，施工制造和加載實驗等環節，完成了本次橋梁模型的制造。

    我們的詳細做法是首先依據圖紙，在地基上，柱間距14cm，主道與岔道銜接處采用30x30mm的柱子尺寸主道分為兩個高度上層主道12cm下層主道4cm，環行道采用30x30mm高度為8cm的柱兩主道經過環行岔道停止相連，其他主道均采用20x20mm的柱子。

    當到達規范拆模時間后再停止拆模養護，架設橋面模板采用40x40x160mm的尺寸的試塊用于支架作用，采用三合板分塊拼裝成橋面寬12cm橋厚1.2cm的規范，采用1.6mm與2.00mm的金屬線充任鋼筋的作用，鋼筋綁扎是依據標準主道采用口字形扎法岔道采用井字形扎法，密度與距離盡可能與實踐操作相分離，采用相同比例混凝土停止澆筑，當混凝土到達混凝土硬度規范后再停止養護處置，到達28d后再停止拆模工作，此過程與實踐操作相吻合。拆模之后就依據設計請求，停止道路的道路規劃與裝飾，全局規劃裝飾到達我們環行立交的整體美觀性。

    此模型在實體建造中，具有一定的適用價值，鞏固耐用，便于交通，克制擁堵，能夠降低車禍發作的機率，此外還有利于維護交通平安。由此不難看出此番橋模制造意義特殊。橋的空中采用深綠草皮和樹木，表現環保價值，與建立綠色城市的政策相順應。

    這個模型表現出我們團隊的創新創意理念，在整體構造穩定的狀況下采用大間距大小柱交織排列的方式設計操作，在相同的土天時用率的狀況下使平面交通轉化為平面與平面交通相分離的方式，加大了土天時用與建筑資料的合理規劃。

    昆明橋梁模型制作價格采用更少的本錢建造出相同乃至于規劃更出色的建筑，該設計理念是當今建筑業的主流思想，也是建造者的一個方向，昆明沙盤模型設計應用專業學問與專業技藝停止建模是對團隊與個人的一個實踐操作的才能全面檢驗，該平臺也是讓我們充沛發揮才干、論述理念、大膽創新、學問與實踐操作相分離的一種良好嘗試。